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正基元齿轮 装载机一轴、二轴、三轴齿轮总成

一轴总成

主要部件
- 输入一级齿轮
- 输入二级齿轮

二轴总成

主要部件
- 双保持架(专利产品)
- 中间输入轴
- 内环凸轮
- 外环齿轮

二轴总成 

新型楔块式二轴总成的工作原理

当装载机在铲装作业过程中,外界阻力突然增大,超越离合器在双涡轮变矩器的作用下配合工作,自动降低转速,增大转矩,使车轮产生足够的动力进行铲装工作。当铲装阻力相当大时,此时超越离合器处于完全楔紧状态,即外环齿轮,内环,中间输入轴形成一个钢体,变矩器一二级涡轮同时工作,将所产生的转矩传递给超越离合器,外环齿轮和中间输入轴同时经变速箱传递动力。
将专利产品楔块式超越离合器应用到装载机二轴总成中,在内保持架与内环之间增加摩擦簧片,在外保持架和外环之间增加固定簧片,使44个楔块工作时全同步且受力均匀。楔块与外滚道的接触面为多圆弧曲面,与内滚道的接触面为渐开线曲面。
楔块装载机二轴总成具有使用寿命长,承载能力高,便于维护与保养等优点。

新型楔块式二轴总成与滚柱式二轴总成的对比

滚柱式二轴总成特点:
- 同步性差
- 受力不均匀
- 工作不稳定
- 承受扭矩小
- 使用寿命短
- 耗油量大
楔块式二轴总成特点:
- 将内环凸轮改为内齿圈,结构简单合理。
- 新型专利型楔块式超越离合器,楔块采用SKD11材料,纳米加工方法,精度达到3000纳米。
- 用高精度的楔快取代传统滚柱,用专利型双保持架将44个楔块精准定位,保证足够的扭矩传递。
- 双隔离环结构,确保楔块工作时的全同步,工作面采用对数螺旋曲面,使楔块受力均匀,大幅延长产品寿命。
-新型二轴总成使用寿命按5万小时设计,承诺保证使用时间6000小时。
- 提升传递扭矩,从2500Nm至12,000Nm以上。
- 消除离合器打滑现象,提高传动效率,降低动力损失,增加车速,减少燃油消耗,节省运营成本。

三轴总成

主要部件
- 直接档受压盘
- 直接档主动片
- 直接档轴
- 直接档活塞总成
- 直接档油缸
- 中间输出齿轮
- 调整圈

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